４月に公表した「ソルテラ」改良モデル、「トレイルシーカー」に続き、充電ポートに北米充電規格「ＮＡＣＳ」を採用した。ソルテラに対し全長を約１７０ミリメートル短くすることで、取り回しの良いボディーサイズと十分な荷室容量を確保した。

スバルが公開した新型EV「スバル　アンチャーテッド」(17日、ニューヨーク市）SUBARU（スバル）は17日、同社で3車種目となる電気自動車（EV）を発売すると発表した。トヨタ自動車と共同開発した小型多目的スポーツ車（SUV）で、2026年初めから北 ...

スバルは17日、ニューヨークでスバル初の小型クロスオーバーEV『アンチャーテッド』を発表、2026年初頭に発売される予定だ。トヨタとスバルの共同開発による新世代EVの第3弾にあたり、トヨタ『C-HR＋』のスバル版という位置付けだ。

SUBARUは米国で新型バッテリーEV「アンチャーテッド」を世界初公開した。コンパクトSUVとして高出力モーターや新AWD制御を備え、走行性能と実用性を両立。トヨタとの共同開発で、2026年に米国発売を予定し、電動化とカーボンニュートラル実現への布石 ...

初代『フォレスター』が登場したのは1997年2月。当時の『レガシィ』と『インプレッサ』の中間に位置づけられる車種として設定。“あらゆるシーンでの使いやすさと、あらゆる道での爽快な走りを追求した、乗用進化型SUV”がコンセプトだった。

新型アンチャーテッドは、コンパクトなサイズながら、EVならではの走行性能と、使い勝手や取り回しの良さなど実用性を兼ね備えたクーペスタイルのSUVだ。トヨタと共同開発され、E-TNGAプラットフォームを採用しており、トヨタは「C-HR＋」の車名で販売す ...

新型スバル アンチャーテッドは、トヨタとスバルが、“もっといいクルマづくり”を目指して、互いに強みとする技術や知見を持ち寄り、両社のエンジニアが切磋琢磨しながら共同開発を進めたモデルだ。ちなみにトヨタ版は「C-HR+」としてすでに発表済み。

スバルは新型EV『アンチャーテッド』をニューヨークで発表しました。新型『ソルテラ』と新モデル『トレールシーカー』発表からわずか3ヵ月前後となります。果たしてスバルが導入を急ぐ理由とは？　桃田健史の分析です。

「ソルテラ」「トレイルシーカー」に続くSUBARUグローバルバッテリーEVラインナップの第3弾となる新型「アンチャーテッド」は、コンパクトなサイズながら、BEVならではの走行性能と、使い勝手や取り回しの良さといった実用性を兼ね備えた、多様なユーザーの ...

その動きは、7月17日に発表される2026年型アンチャーテッドへと続く。スバルは現時点で詳細を明かしていないが、この新型EVは「次の冒険に備える」コンパクトクロスオーバーであるとのメッセージを発信している。

SUBARUは、米国ニューヨークにて新型「アンチャーテッド (UNCHARTED)米国仕様車」を世界初 ...

長年にわたり、スバル車の走りを鍛えてきた辰己英治氏が、新型「スバル・フォレスター」のハイブリッド車「S：HEV」に試乗！ 各方面で高く評価されている後進の力作を、彼はどうみるのか？　6代目フォレスターの進化のほどと、“気になったポイント”を語る。