2025年世界耐久選手権（WEC）第5戦サンパウロ6時間が行なわれた。優勝したのはキャデラック・ハーツ・チームJOTAの12号車（アレックス・リン、ノーマン・ナト、ウィル・スティーブンス）で、キャデラックにとってのWEC初優勝をワンツーフィニッシュで ...

キャデラック、デザイン公開の新型lmdhは最終的なモデルに「かなり近い」／wec＆imsa キャデラック・プロジェクトGTPハイパーカーのフロント ...

チップ・ガナッシ・レーシングのキャデラックV-LMDh。02号車としてIMSA開幕戦に参戦した後、2号車としてWECにフル参戦する ...

このBoPの有効性については度々話題となってきたが、現在はWECの競技規則により、BoPについて公に不満を訴えることは、明確に禁じられている。12ヵ月前には、当時トヨタのレースディレクターを務めていたロブ・ルーペンがBoPについて発言したことを受け、 ...

2025年のル・マン24時間レース最初の予選セッションは、キャデラックやBMWが速さを見せた一方で、トヨタの7号車はノックアウトとなった。 6月11日、フランスのサルト・サーキットで2025年WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24 ...

2026年にF1参戦を予定しているキャデラック新チームの候補ドライバーとして、ミック・シューマッハの名前が本格的に挙がっている。2022年限りでハースのF1シートを喪失して以来、シューマッハは復帰の可能性を否定せずにきた。昨年末にはメルセデスのリザーブドライバーとしての役割も終え、現在はアルピーヌからWEC（世界耐久選手権）にフル参戦中だ。

FIA国際自動車連盟は、WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスにおけるBoP（バランス・オブ・パフォーマンス＝性能調整）プロセスに ...

16番グリッドからのスタートとなった。また、昨年のwec（世界耐久選手権）王者であるポルシェ6号車が最低重量違反で失格になるというハプニングもあった。 迎えたh1では、今季のwecで強さを見せるフェラーリ勢が苦戦。

2018年のwecは、欧州や日本を含むアジア、中東で全8戦を行いました。 第3戦のル・マン24時間レースとセブリング1000マイル以外は、すべて6時間 ...

世界耐久選手権（WEC）の2023年シーズンが現地17日決勝のセブリング1000マイルレースで開幕。盛況期を迎えた「ハイパーカー・クラス」でトヨタが ...

富士スピードウェイは、9月13日～15日に開催されるwec 富士「fia 世界耐久選手権 第7戦 富士6時間耐久レース」の観戦券を、4月25日10時からローソン ...