キャデラックF1のCEOダン・トーリスは、2026年のF1デビューに向けて経験豊富なドライバーの獲得競争が激化していると語り、「まるで“刃が突きつけられている”ような状況だ」と表現した。GM（ゼネラルモーターズ）傘下のこのアメリカチームは、今年初めに ...

セルジオ・ペレスが2026年にF1復帰を果たす見通しとなった。新規参戦チームのキャデラックが初代リードドライバーとしてメキシコ人ベテランを起用する構えだ。ペレスは2023年にマックス・フェルスタッペンに次ぐドライバーズランキング2位を獲得したものの、 ...

そしてすでにキャデラック側は、ホーナー氏の招へいへ動いている。「キャデラックは先週、シルバーストンでホーナー氏の起用について非公開協議を行った。英国ＧＰの２日後にレッドブルがホーナー氏を解任したことで、キャデラックに加わることが可能になった。キャデラ ...

2026年からF1に参入するキャデラックとバルテリ・ボッタスが契約に近付いているとの説がある。まだ正式に契約書にサインはされていないものの、イギリスGPの週末中に契約条件に大筋で合意したというのだ。

2022年までF1に参戦したミック・シューマッハーもそのひとりだ。ロードン代表はHigh Performance podcastの中で、「ああ、ミックとは話をしている」と明かし、シューマッハーと2026年に向けて交渉していることを認めた。

マクラーレンは、2024年に引き続き、現時点でもランキング首位を維持。つまり基準値の70%のままである。レッドブルとフェラーリは、ともにランキングをひとつずつ下げたが、それぞれシーズン前半に比べて風洞実験が16回、CFDが100回増えることになる。

今週、ホーナーは突如として解任された。背景には、彼を強く支持していたチャルーム・ユーウィッタヤー氏のレッドブル株式が51％から49％に減少し、オーストリア側とのパワーバランスが均衡したことがあると見られている。

FIA会長モハメド・ビン・スライエムは、2026年からF1で使用される予定のパワーユニット（PU）に満足していないことを示唆し、将来に向けて新たな道を改めて提案した。それは、グランプリレースにV8エンジンを復活させたうえで、パワートレインのその他の部分に関しては、マシンの一部の非パフォーマンス部品と同様に、すべてのメーカーが単一サプライヤーによる製品を用いるべきだというものである。 今年初めから、 ...

シルバーストンで再選キャンペーンを開始したビン・スライエム会長は、現在の「ハイブリッド」パワーユニット時代を終わらせ、ファンが望むような音量が大きく軽量なV8エンジンの復活を引き続き支持することを示唆した。

ジェンソン・バトンは、WEC世界耐久選手権の2025シーズン終了後、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAを離れる。45歳のバトンは、優先事項の変化と家族と過ごす時間を増やしたいとの思いから、フルタイムのレーシングキャリアを終える意向を示した。

事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ...

F1 レッドブル の 角田裕毅 （25）は来季にアストンマーティンの〝3番手〟を務めることになると、専門メディア「GPBLOG」が報じた。 【写真】フェルスタッペンと距離を置いて座る角田 角田は第3戦の日本グランプリ（GP）からレッドブルに昇格するも ...