Der Hersteller präsentiert eine neue Plattform, die eine rentable Produktion ermöglichen soll. Inspiration kommt von einem großen Konkurrenten.

Reine Elektroautos legen kräftig zu, Tesla schrumpft immer weiter: Große durchsuchbare Übersicht aller neu zugelassenen Autos im Juli.

Der weltweit größte Batteriehersteller CATL stoppt die Ausbeutung einer wichtigen Lithium-Mine. Am Markt sorgt das für Erleichterung.

Es geht um serienreife Technik: Dafür setzen Cariad und Bosch stark  auf KI bei der Entwicklung ihres Software-Stacks – Premiere beim  ID.1?

Marken wie Lotus und MG sind bereits in chinesischer Hand. In den kommenden Jahren könnte es in der Branche weitere Übernahmen geben, meint Burkhard Riering.

Rote Zahlen oder sinkende Erträge: Bislang hält 2025 keinen Lichtblick für die Automobilzulieferer bereit. Die Analyse der Automobilwoche zum Stand der Dinge.

Marken wie Lotus und MG sind bereits in chinesischer Hand. In den kommenden Jahren könnte es weitere Übernahmen geben, meint Burkhard Riering. Aber nicht alle Wiedergeburten alter Marken haben Erfolg.

Ford verliert in Deutschland seit Jahren Marktanteile. Die Autohaus-Bergland-Gruppe investiert dennoch in die Marke – sie hat ihre Unternehmensstrategie angepasst.

Angesichts schwacher Verkaufszahlen setzt Audi seine Hoffnung auf die laufende Modelloffensive. Zu Recht? Ein Blick auf Absatz, Modelle und Bestellungen.

Uwe Hochgeschurtz ist seit Jahrzehnten Automanager, war zuletzt Europachef von Stellantis. Mit der Automobilwoche spricht er über Versäumnisse der Branche und eigene Fehleinschätzungen.

Mit aller Macht will Toyota Deutschland die Marke von 100.000 Neuzulassungen in diesem Jahr übertreffen. Händler fühlen sich unter Druck gesetzt.

Die Entwicklung geht zügig voran – westliche Hersteller können oft nicht mithalten. So ergeben sich trotz des enormen Potenzials auch Risiken.