竹田弘法 1、3 、 篠田沙緒里 1、3 、 後藤千穂 3 、 包 明久 4 、 阪上春花 3 、 張春明 3 、 平嶋孝志 3 、 小西雄大 3 、 小野春佳 3 、 山守 優 5 、富井健太郎 5 、 椎野浩也 7 、 田村 康 7 、 Solène Zuttion 8 、 Bruno Senger 8 、 Sylvie Friant 8 、 Hubert D. Becker 8 、 荒磯裕平 ...

充放電により繰り返し利用できる二次電池として現在広く使われているリチウムイオン電池では、Li + を 電荷担体 として用います。しかし、イオン半径の小さい単原子イオンであるLi + は電解液中で溶媒分子と強く相互作用するために移動速度が低くなることが知られています。一方、分子性のイオンは溶媒との相互作用が弱く、電解液中はもとより固体状の電極内においてもLi + ...

『量子誤り訂正および緩和手法のデータ駆動型開発を加速する共通データスキーマ規格とエミュレーション基盤の構築』 代表機関：株式会社Jij G-QuATの役割：データ駆動型開発のための共通データスキーマ規格の策定とデータセット整備 ...

マイクロプラスチック（MPs）のうち、自動車などのタイヤが摩耗してできる粒子は環境中への流出量が特に多いと考えられていますが、タイヤ由来MPsが環境中でどのように移動し、どこに蓄積するのか、これまで分かっていませんでした。 国立環境研究所、産業技術総合研究所、愛媛大学の研究チーム（以下「本研究チーム」という。）が、北海道から沖縄まで11都道府県 36地点（沿岸海域/湖沼）において、堆積物中のタイヤ ...