F1カナダGP初日、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）は2回のセッションを通して上位タイムを記録。FP1で2番手、FP2でも4番手と好位置につけ、Q3進出を十分に狙える位置につけている。マシンのポテンシャルを実感しつつも、さらなる進化を目指して調整を進めている。

F1カナダGP初日、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は初走行となるモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで好調な滑り出しを見せた。FP1では6番手と速さを見せ、午後のFP2では11番手。午後は混雑に悩まされたが、予選に向けては自信を持って臨める内容となった。

F1カナダGP初日、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）はトップ10圏内で堅実にまとめた。FP1では5番手、FP2では8番手とやや後退したが、マシンの感触には好印象を抱いており、タイヤのグレイニング（表面のささくれ）対策を含めた改善に取り組む姿勢を示している。

F1カナダGP初日、カルロス・サインツ（ウィリアムズ）は堅実なスタートを切り、両セッションともトップ10圏内で走行。FP1では3番手に食い込み、FP2でも7番手と安定した位置を確保した。マシンの仕上がりに手応えを感じつつ、予選に向けてはタイヤ戦略とサーキットへの順応を課題に掲げている。

F1カナダGP初日、シャルル・ルクレール（フェラーリ）はFP1で10番手につけたものの、小さなミスが大きな代償を招く展開となった。マシンのモノコック（車体の中心構造部）の交換が必要となったため、午後のFP2は走行を見送る形に。土曜のFP3の走行に焦点を合わせている。

F1カナダGP初日、角田裕毅（レッドブル）はFP1で11番手、FP2では15番手となり、金曜日の走行を終えた。マシンバランスの面で一定の進歩があったとしつつも、結果にはつながらず。土曜に向けたさらなるセットアップ調整で、予選Q3進出を目指す。

F1カナダGP初日、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はFP1でトップタイムを記録したものの、FP2ではバランスを欠き9番手にとどまった。午前と午後でマシンのフィーリングが大きく異なり、原因の特定と改善を目指して調整を進めている。予選に向けては、FP1の感触を取り戻せれば戦えるという手応えを口にした。

ただし、ホーナーがレッドブル社上層部から権限を奪われつつあるとの噂を最初に広めたのはシューマッハではない。そうした噂の延長として、フェラーリやアルピーヌへの移籍話が浮上してきた。 「僕のイタリア語はフラビオ（ブリアトーレ）の英語よりひどい。どうやったらうまくいくっていうんだい？」と、ホーナーは冗談交じりに語った。

マックス・フェルスタッペンは、元レッドブルのチーフデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンのチームウェアを着てF1モナコGPのグリッドに姿を現したことに、複雑な思いを抱いたという。

オスカー・ピアストリとランド・ノリスの快進撃が続く中、ドイツ『Auto Motor und Sport』のマイケル・シュミット記者は、「パドックではまだまだ多くの秘密が囁かれている」と報告する。

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは「もしオーストリアで彼が出場できなければ壊滅的だ」と語っているが、フェルスタッペン本人は一切ブレていない。 また、前戦スペインGPではジョージ・ラッセルとの接触を巡り、「月曜に謝罪するのは特に難しくなかった」と振り返っており、意外なほど冷静な一面も見せている。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）のタイトル獲得に否定的な見解を示している。 「マックスは違いを生み出せるドライバーだが、それにも限界があります。クルマが十分に機能していないし、チームも期待に応えられていません。こうした大きな差を、長期間にわたって埋めることはできないんです」 ...