マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が今年、5年連続のF1ワールドチャンピオンを逃すことになっても、それは彼の責任ではない――フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はそう語っている。 「昨年、彼は最も支配的なマシンを持っていたわけではなかったのに、2〜3戦を残してタイトルを決めた。今年に関して言えば、彼のマシンは2番手でも3番手でもないのに、それでも戦っているんです」 ...

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）のタイトル獲得に否定的な見解を示している。 「マックスは違いを生み出せるドライバーだが、それにも限界があります。クルマが十分に機能していないし、チームも期待に応えられていません。こうした大きな差を、長期間にわたって埋めることはできないんです」 ...

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は現在、FIAのスーパーライセンス上でペナルティポイントが累積しており、今週末のF1カナダGPでさらに1ポイントを加算されると、次戦オーストリアGPでは1戦出場停止となる可能性がある。

F1カナダGPに向けて、角田裕毅（レッドブル）が節目となるF1参戦100戦目を迎える。モントリオールの雰囲気が大好きだという角田は、記念すべきレースで好結果を目指す意気込みを語った。スペインGP後にはバルセロナでの実走テストとミルトンキーンズでのシミュレーター作業をこなし、万全の準備で今週末に挑む。

レッドブルのヘルムート・マルコは以前、「リンドブラッドには、（キミ）アントネッリが受けたのと同様の特例措置を申請している」と明かしていたが、FIA世界モータースポーツ評議会は6月11日（火）にマカオで開催された会合にて、この申請を正式に承認した。

前戦F1スペインGPで悔しい結果に終わったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、F1カナダGPでの巻き返しを誓う。三連戦後の小休止でリフレッシュしたというフェルスタッペンは、オーバーテイクが多く見られるモントリオールの“市街地的”な特性に意欲を見せる。昨年は勝利を挙げた舞台で、今年も好パフォーマンスを狙う。

レッドブルおよびマックス・フェルスタッペン自身が、支配的なマクラーレン勢を打ち破るのは難しいと認め始める中、争いの構図は徐々にピアストリ対ランド・ノリスの一騎打ちへと移行している。 元ジャガーおよびレッドブルのF1ドライバー、クリスチャン・クリエンは、24歳のピアストリの落ち着きとスピードに感銘を受けているとmotorsport-total.comに語った。

アストンマーティンのチームアンバサダーであるペドロ・デ・ラ・ロサは、エイドリアン・ニューウェイの加入による「効果」がすでにチームに現れていると語った。

シューマッハは、フェルスタッペンがバルセロナで見せた“強引な走り”は、契約解除条項を意図的に発動させるための行動だったのでは、との持論を展開していた。ただし本人はこうも語っている。

アービッド・リンドブラッドはスーパーライセンスのポイントを満たしているが、18歳になるのは9月だとレッドブルF1アドバイザーのヘルムート・マルコは語った。 オランダ紙『デ・テレグラーフ』によると、リンドブラッドのライセンス申請は「来週火曜」にFIA世界モータースポーツ評議会で審議される予定だという。

2026年にアストンマーティンがワークスパートナーとしてホンダのパワーユニットを搭載することはすでに発表されており、ホンダ側も日々の連携を明かしていたが、アストンマーティン側からの証言は、両者がファクトリー規模で密接に準備を進めていることを裏付けるものとなった。

BMWは、同じドイツメーカーであるメルセデスやアウディとは異なり、F1復帰には関心がないと明言した。 BMWは昨年、1999年以来となるトップカテゴリーであるル・マン・ハイパーカークラスに復帰し、2025年には元ハースF1ドライバーのケビン・マグヌッセンが参戦予定となっている。しかし、BMWモータースポーツ部門の責任者であるフランク・ファン・ミールは、F1参戦を意図的に見送っていることを語った。