F1第10戦カナダGPは、終盤に波乱の展開を迎えた。残り5周のバックストレートでは、マクラーレンの2台がサイド・バイ・サイドに並んだが、イン側のオスカー・ピアストリがポジションを守り、ランド・ノリスはいったんブレーキングを早めて引いた。

2025年F1第10戦カナダGPのスターティンググリッドと装着タイヤが発表された。スタート時の気温は23度、路面温度50度と昨日よりも上昇している。 ピットレーンスタートを選択したのは、リアム・ローソン（レーシングブルズ）とピエール・ガスリー（アルピーヌ）の2名。ローソンはサスペンションのセッティング変更と5つのパワーユニット（PU）エレメントの変更を行い、ガスリーは2つのPUエレメントを変更した ...

2025年のル・マン24時間耐久レースは、残すところあと1時間を切った。総合トップはフェラーリの83号車AFコルセ、2番手には6号車ポルシェ・ペンスキーが続いており、その差は35秒ほど。その2秒後方の3番手には50号車フェラーリAFコルセがつけ、フェラーリがワンツーフィニッシュを狙っており、依然として接戦が続く展開だ。

ユウキ（角田裕毅）は今日は不運でした。彼に科されたペナルティは非常に厳しく、予選では良い走りをしていただけに10グリッド降格は本当に残念です。予選では安定した走りを見せ、Q3にもあと一歩でした。でも仕方ありません。明日のレースはそこから巻き返していってほしいです。」 ...

F1第10戦カナダGPの予選で、角田裕毅（レッドブル）はQ3進出目前の11番手タイムを記録。しかし、フリー走行3回目（FP3）での赤旗無視により10グリッド降格のペナルティを受け、決勝は最後尾20番グリッドからのスタートを強いられることになった。

F1第10戦カナダGPの予選で、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は2番手タイムを記録。週末を通じてマシンの感触に手応えを感じていたフェルスタッペンは、予選でも冷静なタイヤ選択と安定した走行で実力を発揮した。

F1第10戦カナダGPの予選で、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は自身2度目となるQ3進出を果たし、9番手タイムを記録。しかし予選Q1中にカルロス・サインツ（ウィリアムズ）のアタックラップを妨害したとして3グリッド降格処分を受け、決勝は12番グリッドからのスタートとなる。

F1第10戦カナダGP予選で、リアム・ローソン（レーシングブルズ）はQ1で敗退し、18番手に終わった。週末を通じて速さは感じていたものの、タイヤの扱いに苦しみ、本来のパフォーマンスを発揮できなかったと語る。

F1第10戦カナダGPの予選セッション中、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）はカルロス・サインツ（ウィリアムズ）のアタックラップを妨害したとして、3グリッド降格処分を受けた。

2025年F1第10戦カナダGPがモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで1時間の予選が行われている。現地時間16時、天候は晴れ、気温21度、路面温度44度、路面コンディションは良好だ。

ところが金曜フリー走行では、マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスが複数のアップデートを投入したにもかかわらず、あまり目立つ結果を出せずに終わった。一方で、メルセデスは好調な滑り出しを見せている。

2025年F1第10戦カナダGPのフリー走行3回目（FP3）で、角田裕毅（レッドブル）が赤旗提示中にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）を追い越したとして、スチュワードから処分を受けた。