F1とFIA（国際自動車連盟）は、抗議・上訴・再審請求にかかる保証金の大幅な引き上げを検討している。これは7月23日（水）にロンドンで開催されたF1コミッションの会合で正式に議題として取り上げられたもので、抗議制度が戦略的に乱用されているとの懸念を受 ...

オリバー・ベアマンは、F1におけるドライバーの言動やレース中の行動に対するFIAの取り締まりが厳しくなっていることについて、マックス・フェルスタッペンの批判に同調した。現F1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、FIAが年々増やしている行動規 ...

2025年F1第13戦ベルギーGPを前に、アイザック・ハジャーとリアム・ローソンがスパ・フランコルシャンへの思いと週末への意気込みを語った。アラン・パーメインが新たにチーム代表に就任したレーシングブルズは、チーフ・テクニカルオフィサーのティム・ゴスの ...

F1が再び自然吸気エンジンに回帰する可能性が、今、静かに議論され始めている。FIA（国際自動車連盟）会長モハメド・ビン・スライエムは、次世代パワーユニットにV8エンジンの導入を検討すべきだと提言しており、この動きがF1にとって思いがけない追い風となる ...

F1元スチュワードのティム・メイヤーは、次期FIA（国際自動車連盟）会長選への出馬を表明して以降、初の正式な選挙公約「インパクト・マニフェスト（影響重視の公約）」を発表し、現FIA体制に対して明確な対立姿勢を打ち出した。彼は、公約の冒頭で「我々の使命 ...

F1は2030年までにカーボンニュートラルを実現するという目標に向けて順調に進んでおり、2024年末時点で2018年比26％の排出量削減を達成した。これは、掲げられている最低50％削減目標の半分以上に相当する。この進展は、F1チーム、パートナー、プロ ...

バルテリ・ボッタスが、ルイス・ハミルトンがスクーデリア・フェラーリで苦戦している現状についてコメントし、F1ドライバーとして「新しいマシンへの適応は当然のこと」だと語った。2025年にメルセデスからフェラーリへと移籍したハミルトンは、ここまでの12戦 ...

ハースF1チームは、2025年FIA ...

カルロス・サインツJr.は、2025年にフェラーリから放出された後、かつての所属先であるレッドブルに復帰してマックス・フェルスタッペンと再びコンビを組むチャンスを与えられなかったことに対し、「理解できない」と語った。サインツは2015年にレッドブル・ ...

ザウバーF1チームが2025年のF1シーズンで静かにピットストップ能力を進化させ、昨年の苦戦から一転、グリッドでも有数の迅速なクルーの仲間入りを果たしている。スイスに本拠を置く同チームは今季序盤、フェラーリとマクラーレンに次ぐ公式ピットストップランキ ...

ジョージ・ラッセルは、メルセデスがマックス・フェルスタッペンの獲得を目指していることについて、「当然のこと」と理解を示している。自身はまだ新契約を結んでおらず、今後の去就が注目されている。ラッセルとチームメイトのキミ・アントネッリはともに今季末で契約 ...

2026年に向けたF1レギュレーション変更を前に、ホンダは他のパワーユニット（PU）メーカーとは異なる技術的アプローチを採っているとの見方が強まっている。アストンマーティンとの協業体制のもと、PUとシャシーの統合開発が着実に進んでおり、両陣営からは手 ...