As of December 2024, China had 31.4 million EVs, accounting for nearly 9 percent of all vehicles. According to the latest ...

2025年7月9日、仏国際放送局ドイチェ・ヴェレの中国語版サイトは、中国の電気自動車（EV）市場がすでに飽和状態に近づいていると報じた。

シンガポールメディアの聯合早報は10日、中国の電気自動車（EV）メーカーの中国恒大新能源汽車集団（恒大汽車）について、「広東省広州市南沙区に取得した43万7000平方メートルの土地が遊休地の認定を受け、政府に回収される」と報じた。

シャオミは24年初頭に初のEVモデル「SU7」を発売した。同年末には、外国の外交官や投資家、中国国内の企業関係者らが北京市内の工場を訪れ、単発の見学ツアーに参加し始めていた。しかし、一般向けに標準化された体験プログラムを整備したのは、25年初頭になっ ...

近年、中国のEV市場は急成長しており、高度なテクノロジーを搭載した手頃な価格のモデルが次々と登場している。 2024年3月には、スマートフォンメーカーのシャオミ（Xiaomi）が3万ドル（約470万円）のセダン「SU7」を発表した。 この車には高度な自動運転機能が搭載されており、音声認識を ...

China's Xiaomi will only consider selling cars outside China from 2027, Lei Jun, CEO of the ...

中国は、自国の戦略的目標の達成に向けて長年にわたって経済の大部分を動員する能力を有している。米シンクタンクの戦略国際問題研究所（CSIS）によると、中国は2009年から23年末までにEV産業の発展に約2310億ドル（約33兆7260億円）を費やした。

【7月7日 CGTN ...

バイデン政権が中国製evを米国から締め出す姿勢を鮮明にしたことで、中国の自動車メーカーは米国以外の世界の市場に ...

Under President Biden, a tariff of 100% was slapped on Chinese EVs, and President Trump has added an additional 25% on all foreign cars.

「日本でevが売れていないのになぜ続々と進出しているのか」「鴻海が日本でevを展開して勝算があるのか」と疑問に思う人も少なくないようだが、鴻海は先の中国勢2社とはビジネスモデルが根本的に異なり、消費者をターゲットにはしていない。